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行業資訊

驚?。。?!500米路竟有19條減速帶

   昨日,西安城南的一條市政路上,路段還不足500米,竟然密集分布著19條減速帶,為什么短短500米道路卻要19條減速帶呢?預知詳細情節,請看下文。
    小區旁每隔幾十米一條減速帶

  西安城南電子東街105號“馨園一號”小區的正門在一條新修的市政路上,這段路東西走向,約400米長,東邊是吉祥誠信商業街,西接電子東街。就是在這段市政路上,分布著13條減速帶。從這條市政路的東邊開始數,每隔20多米就是一條減速帶。第六條和第七條減速帶之間是小區的大門,所以之間的距離較大,為50米左右,從第八條減速帶開始,每兩條減速帶之間的間距又變為20多米。

  這條市政路的西頭是電子東街,市政路和電子東街形成一個丁字路口。丁字路口往北,100多米的電子東街上面,又分布著6條減速帶,這6條減速帶之間的間距為30多米。這100多米路段的東側,正好是“馨園一號”小區的地下停車庫。

  “馨園一號”小區正門南側的市政路和該小區西側的電子東街,短短的500米道路上,就有19個減速帶。

  商戶反映非機動車常?;?/p>

  昨日,記者在現場看到,這兩段路都是雙向2車道,每條減速帶的長度正好是車道的寬度。

  “在城市道路上還沒有見過這么密集的減速帶?!币幻涍^的司機說,這里不是學校,不是市場,為什么有這么多減速帶?這些減速帶對車輛正常行駛造成了很大的影響。周圍的商戶說,幾乎每天都能看到騎電動車的人經過這里滑倒在地。

  記者在這兩段路上觀察了半個小時,新修的市政路上東側是商業街,過往車輛并不久未幾,大多數車輛從電子東街上開進去,都是停放在路邊。但是電子東街上的車輛較多,由于沒有任何提示標志,許多車輛開到減速帶前才猛地剎車減速,來不及減速的車輛索性直接從減速帶上開過去,這樣,噪音就比較大。

  昨日下晝,一市民騎著自行車經過這里的減速帶時,沒調整好車頭,摔倒了。

  記者體驗

  500米路車開了5分鐘

  昨日,記者和一名出租車司機王師傅一起,對這兩段路進行了體驗。王師傅自北向南以40公里/小時的車速駛入電子東街后,到達“馨園一號”小區地下停車庫周圍,就遇見第一個減速帶,車輛“咯噔”一下,司機將時速降到了30公里/小時。車輛才行駛了20多米,又遇到了下一個減速帶。6條減速帶,6次顛簸之后,王師傅將車駛入“馨園一號”小區南邊新修的市政路。這段路上,分布著13條減速帶,即使車速為20千米/小時,“顛簸”的頻率依然很高。兩段約500米的道路,出租車開了5分鐘,王師傅說,“過一次后,寧愿繞路也不走這里了?!?/p>

  為啥設置

  物業說為了限制飆車擾民

  “馨園一號”小區物業辦趙姓保安隊長承認這段路面上19條減速帶是物業設置的,有兩個多月了,并沒有報請任何部門批準。他說,周圍有幾個改裝車行,每到深夜,許多飆車的就會從小區門口的市政路上經過,“一二號樓許多住戶的臥室都是臨街的,那些飆車的噪音很大,影響業主休息,我們花了數萬元在市政路和電子東街設置了19條減速帶?!?/p>

  相關部門

  都說不歸自己管

  西安市公安交警支隊相關負責人稱,減速帶本身就會產生噪音,晚上大車經過期不減速,噪音更大。交警一般不會在市政道路上設置,而且,非機動車行駛在上面易傾斜發生摔倒?!叭魏螁挝缓蛡€人都不能自行在市政道路上設置減速帶,但道路路產歸市政,應由市政處理?!?/p>

  昨日,12319市政熱線安排市政工作人員前往現場查看后表示,市政部門只管理道路橋梁維修、維護等,減速帶管理方應該是交管部門。

  網友呼吁

  規范設置減速帶

  在華商網論壇,有網友稱,“如果每一個單位、小區都在自己的門前來安裝減速帶,那還有什么正常的交通通行秩序可言呢?希望減速帶可以規范設置?!?/p>

  物業辦的保安隊長稱減速帶設置后,晚上車輛帶來的噪音的確能小些,但是昨晚10時許,記者在此路段采訪發現,許多車輛由此經過期并沒注意到這些減速帶,車輛沒有減速,輪胎和減速帶摩擦產生的噪音還是很大。


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